Komponen, Fungsi dan Cara Kerja Transmisi Manual Mobil

Apakah anda sudah tahu tentang transmisi manual mobil ?

Maksud kami adalah...

Tentang komponen, fungsi dan cara kerja transmisi manual mobil

Jika Anda belum mengetahuinya, kami akan menjelaskannya disini dan juga sharing pengalaman ketika dibengkel

Semoga, dengan membaca topik ini dan mengikuti beberapa tantangan yang kami sediakan, Anda bisa lebih memahami tentang transmisi manual lebih mendalam.

Apa itu transmisi manual ?

Pengertian transmisi manual adalah bagian dari sistem pemindah tenaga yang berfungsi untuk memindahkan tenaga mesin dengan perantaraan roda gigi ke roda-roda.

Roda gigi yang disusun pada transmisi dibuat bermacam-macam. Sehingga bisa disesuaikan dengan kecepatan dan momen yang diperlukan oleh kendaraan.

Momen yang dibutuhkan ketika kita mendaki gunung pastinya lebih besar.

Dan pastinya kita lebih membutuhkan kecepatan dibandingkan momen ketika melewati jalan yang lurus dan bebas hambatan

Jika kendaraan hanya menyediakan gear ke-1 saja maka kendaraan tidak bisa melaju dengan kecepatan tinggi.

Disisi lain, jika kendaraan hanya menyediakan gear ke-4 saja, maka mesin tidak dapat menggerakkan kendaraan pada saat mulai jalan.

Jadi fungsi transmisi pada dasarnya adalah :

1. Memindahkan tenaga mesin ke roda-roda melalui gardan
2. Menyediakan tingkat percepatan mulai dari rendah ke tinggi
3. Menyediakan pilihan momen pada saat awal berjalan, menanjak, akselerasi, enginen brake, dll
4. Memungkinkan kendaraan untuk mundur (merubah arah putaran roda).

Aliran tenaga pada drive train (sistem pemindah tenaga)

Pada mobil penggerak belakang, setelah transmisi akan dipasangkan poros propeller sebelum menuju gardan

Dan

..mobil penggerak depan, transmìsi manual akan langsung disatukan dengan gardan dan diberi nama transaxle.

Hal ini juga yang nantinya akan membedakan beberapa komponen dari transmisi manual yang akan kami bahas dibawah

Prinsip kerja transmisi

Agar lebih mudah mempelajarinya, mari kita perjelas dulu tentang momen/ torsi

Apa itu momen/ Torsi

Silahkan lihat pada ilustrasi diatas.

Beban 200 kg diatas kita ilustrasikan sebagai tenaga mesin yang cenderung tetap.

Beban 1000 kg dan 2000 kg kita gambarkan mewakili kebutuhan tenaga mobil. Baik ketika menanjak, membawa beban penuh, dan kondisi lainnya.

Agar mampu mengangkat beban dua kali lipat dengan tenaga yang sama, maka perlu penambahan jarak. 

Hal ini yang akan diaplikasikan pada transmisi.

Aplikasi momen dalam perbandingan roda gigi transmisi

Ada 4 kombinasi roda gigi yang perlu kita pelajari.

Kami sudah menyediakan 4 ilustrasi dan penjelasannya. Silahkan simak dengan seksama.

1. Roda gigi input lebih kecil dari output.

Diatas  kami gambarkan ilustrasi dengan gigi A =24 dan gigi B=48 dan yang terjadi pada gambar diatas adalah

• Putaran output (B) akan lebih sedikit dibanding putaran input (A). Pada contoh diatas, Jika gear A berputar 2 kali maka B akan berputar 1 kali 
• Momen output akan bertambah
• Putaran roda gigi output akan berlawanan (Jika A searah jarum jam maka B berlawanan arah jarum jam)

Kombinasi seperti ini, biasanya digunakan pada gigi rendah (gigi 1). Karena kebutuhan momen lebih besar dibandingkan kecepatan. 

Untuk yang penasaran darimana dapatnya 2:1 adalah dari rumus

Perbandingan gigi = output : input ------- jadi 48 : 24 = 2 : 1

2. Ketika putaran input sama dengan output

Kali ini kami gambarkan A=48 dan B=48 dan yang akan terjadi adalah :

• Putaran output (B) akan sama putaran input (A)
• Momen output akan sama
• Putaran roda gigi output akan berlawanan.

Pada aplikasinya, biasanya kombinasi roda gigi ini digunakan pada gear kecepatan tinggi.

3. Ketika putaran output lebih besar dari output

Pada ilustrasi diperlihatkan input A = 48 dan B = 24

• Putaran output  (B) akan banyak dibanding putaran input (A)
• Momen output akan berkurang
• Putaran roda gigi output akan berlawanan.

Pada aplikasinya, biasanya kombinasi roda gigi ini digunakan pada gear kecepatan tinggi terutama yang menerapkan overdrive.

Perbandingan gearnya menjadi 2 : 1

4. Bagaimana menghasilkan putaran terbalik

Pada ilustrasi diperlihatkan  terdapat roda gigi ditengah (idle gear). 

• Putaran output (B) akan sama dengan putaran input (A)
• Momen output akan sama
• Putaran roda gigi output akan sama arahnya

Aplikasi kombinasi roda gigi ini adalah pada gigi mundur

Komponen transmisi manual

Ada sedikit perbedaan komponen antara penggerak depan dan penggerak belakang

Mari kita lihat

Komponen transmisi untuk mesin depan penggerak belakang.

Keterangan

1. Clutch housing
2. Transmission case
3. Gear shift mechanism
4. Input shaft
5. Counter gear shaft
6. Extension housing

Note :

Untuk sebagian transmisi manual idle gear terdapat didalam extension housing

Komponen transmisi untuk mesin depan penggerak depan.

Keterangan

1. Input shaft
2. Idle gear
3. Differential /gear
4. Gear shift mechanism
5. Transmision housing
6. Output shaft

Perbedaan utamanaya adalah pada transmisi terdapat counter shaft, sedangkan pada tansaxle tidak. Dan juga yang paling utama adalah pada penggerak depan menyatu dengan differential.

Mekanisme pemindah roda gigi

Mekanisme pemindah gigi ada beberapa tipe yaitu tipe remote control dan tipe direct control.

Maksudnya remote control karena ada perantara seperti lengan atau link sebelum ke transmisi.

Dan

Untuk tipe langsung, terpasang langsung pada transmisi. 

Cara kerja transmisi manual mobil

Kami sudah menyediakan gambar contoh cara kerja transmisi manual mobil. Mulai dari percepatan 1-2-3-4 dan mundur. 

Berikut adalah urutan transmisi manual sesuai dengan posisi roda giginya

Netral

Gear ke-1

Gear ke-2

Gear ke-3

Gear ke-4

Gear mundur (Reverse (R))

Salam kunci