Fungsi Kepala Silinder dan Komponennya
Pada postingan ini kami ingin mengupas tentang fungsi kepala silinder dan komponennya. Walaupun secara prinsip kepala silinder motor dan mobil sama, tetapi saat ini kami akan lebih banyak mencontohkan komponen kepala silinder mobil.
Jadi untuk anda yang belum tahu tentang fungsi kepala silinder, kemudian komponen apa saja yang ada didalamnya dan juga cara pemeriksaan kepala silinder, silahkan baca postingan ini dengan seksama
Dan
Kami juga akan membagikan beberapa kasus yang kami temui di bengkel, tentu saja yang berhubungan dengan kepala silinder.
Harapan kami, apa yang kami tulis disini sesuai dengan standar kompetensi nasional.
Apa itu kepala silinder ?
Kepala silinder adalah bagian dari mesin yang ditempatkan diatas blok silinder.
Untuk sebagian mekanik ada yang menyebutnya dengan istilah deksel yang teryata dari bahasa belanda. Ada juga istilah silinder kop. Dan untuk istilah lainnya adalah Cylinder Head.
Pada kepala silinder terdapat ruang bakar dan pada mesin 4 tak pada kepala silindernya terdapat mekanisme katup.
Kepala silinder pada awalnya terbuat dari besi tuang, tetapi akhir-akhir ini kami temui lebih banyak menggunakan aluminium.
Agar lebih jelas lagi, mari kita bahas fungsinya
Fungsi kepala silinder
Jika dirangkum dari beberapa sumber, paling tidak ada 6 fungsi kepala silinder.
Apa saja ?
1. Tempat terjadinya pembakaran
Seperti yang sudah kami singgung diatas, pada kepala silinder terdapat ruang bakar. Pada ruang bakar ini terjadi pembakaran mesin.
Campuran udara dan bahan bakar akan diledakkan didalam ruang bakar ini.
Itu sebabnya, kepala silinder harus tahan terhadap temperatur yang tinggi. Dan juga ruang bakar dirancang khusus baik bahan maupun desainnya
Untuk sekedar rekan-rekan tahu, paling tidak terdapat 4 tipe ruang bakar yaitu :
- Tipe setengah bulat
- Tipe baji
- Tipe bak mandi
- Tipe pent roof
2. Tempat pemasangan busi
Pada kepala silinder terdapat tempat pemasangan busi. Tentu saja pada mesin bensin.
Karena pada mesin diesel terdapat injektor (nozzle). Dan pada beberapa tipe dilengkapi dengan glow plug (busi pijar).
Oh iya
Pada mesin bensin dengan tipe injeksi langsung, selain busi juga terdapat injektor.
3. Tempat mekanisme katup
Pada mesin bensin dan mesin diesel 4 langkah, pada kepala silinder terdapat mekanisme katup. Mekanisme katup ini terdiri atas katup hisap, katup buang, poros nok, rocker arm, dll
Mekanisme katup ini digunakan untuk mengatur udara yang masuk dan gas sisa pembakaran yang akan dibuang.
Biasanya komponen mekanisme katup ini bisa berbeda-beda, karena tergantung dari tipe mekanisme katupnya. Apakah DOHC, SOHC ataupun CIH.
Jumlah katup yang digunakan umumnya adalah 1 hisap dan 1 buang. Dan tipe 4 katup yaitu 2 hisap dan 2 buang.
Walaupun ada yang menggunakan 3 katup (2 hisap dan 1 buang) dan bahkan 5 katup (3 hisap dan 2 buang).
4. Tempat pelumasan
Pada kepala silinder juga terdapat saluran-saluran pelumasan. Terutama untuk melumasi mekanisme katup dan juga beberapa penggerak.
Pada mekanisme katup yang memiliki mekanisme variable valve timing and lift, maka akan terdapat saluran-saluran hidraulik untuk penggerak mekanisme variable valve tadi. Tentunya akan dikontrol oleh ECU.
5. Tempat pendingin
Karena kepala silinder terdapat ruang bakar dan menghasilkan panas yang sangat tinggi. Oleh sebab itu, kepala silinder juga berfungsi sebagai tempat air pendingin mesin.
Tempatnya memang berdekatan dengan jalur pelumas. Dan saluran dari blok silinder dipisahkan oleh gasket kepala silinder
6. Tempat intake dan exhaust
Pada kepala silinder terdapat saluran masuk dan saluran keluar.
Ketika langkah hisap, campuran udara dan bahan bakar akan masuk kedalam silinder. Sedangkan sisa gas pembakaran akan dikeluarkan melalui saluran buang.
Pada saluran masuk, dipasangkan intake manifold sebagai saluran untuk udara bersih yang akan masuk kedalam mesin.
Dan
Pada saluran buang, dipasangkan exhaust manifold sebagai lanjutan saluran gas buang untuk selanjutnya disalurkan ke knalpot
2. Gambar dan komponen kepala silinder
Jika dilihat pada gambar, komponen kepala silinder akan terlihat.
Komponen kepala silinder bisa berbeda-beda tergantung mekanisme katup yang digunakan. Apakah menggunakan mekanisme katup DOHC, SOHC ataupun CIH.
Selain itu apakah terdapat mekanisme variable valve, dll
Dan juga apakah itu kepala silinder mesin 4 tak bensin, ataupun diesel. Kepala silinder dengan sistem injeksi langsung ataupun tak langsung.
Salam kunci
2 komentar untuk "Fungsi Kepala Silinder dan Komponennya "
Fungsi kepala silinder paling tidak ada 6, yaitu :
1. Tempat terjadinya pembakaran
2. Tempat pemasangan busi
3. Tempat mekanisme katup
4. Tempat pelumasan
5. Tempat pendingin
6. Tempat intake dan exhaust
~ Kepala silinder adalah bagian dari mesin yg ditempatkan diatas blok silinder. Pada kepala silinder terdapat ruang bakar dan pada mesin 4 tak kepala silinder terdapat mekanisme katup.
•Fungsi kepala silinder.
Ada beberapa macam fungsi dari kepala silinder diantaranya ada 6 yaitu :
1. Tempat terjadinya pembakaran
Pada kepala silinder terdapat ruang bakar. Pada ruang bakar ini terjadi pembakaran mesin.
Campuran udara dan bahan bakar akan diledakkan didalam ruang bakar ini. Maka dari itu, kepala silinder harus tahan terhadap temperatur yg tinggi dan jga ruang bakar di rancang khusus baik bahan maupun desainnya. Ada 4 tipe ruang bakar yaitu :
あ. Tipe setengah bulat
い. Tipe Baji
う. Tipe bak mandi
え. Tipe pent roof
2. Tempat pemasangan busi
Pada kepala silinder terdapat tempat pemasangan busi. Karena pada mesin diesel terdapat injektor (nozzle) dan juga ada yg dilengkapi dgn glow plug (busi pijar).
Pada mesin tipe injeksi langsung selain busi juga terdapat injektor.
3. Tempat mekanisme katup
Pada mesin bensin dan mesin diesel, terdapat mekanisme katup dikepala silindernya. Mekanisme ini terdiri dari atas katup hisap, katup buang, poros nok, rocker arm, dll.
Mekanisme katup digunakan untuk mengatur udara yg masuk dan gas sisa pembakaran yg akan dibuang. Komponen mekanisme katup ini berbeda-beda tergantung tipe nya, katup DOHC, SOHC, Ataupun CIH.
4. Tempat pelumasan
Pada kepala silinder juga terdapat saluran pelumasan. Pada mekanisme katup yg memiliki mekanisme VVT (Variable valve timing), maka akan terdapat saluran-saluran hidraulik untuk penggerak mekanisme variable valve, di kontrol oleh ECU.
5. Tempat pendingin
Karena kepala silinder terdapat ruang bakar dan menghasilkan panas yg sangat tinggi. Maka dari itu, kepala silinder juga berfungsi sebagai tempat air pendingin mesin (coolant).
6. Tempat Intake dan Exhaust
Pada kepala silinder terdapat saluran masuk dan saluran buang.
Ketika langkah hisap, Campuran udara dan bahan bakar akan masuk kedalam silinder. Sedangkan sisa gas pembakaran akan dikeluarkan melalui saluran buang.
Pada saluran masuk, dipasangkan intake manifold sebagai saluran untuk udara bersih yg akan masuk kedalam mesin. Saluran buang, dipasangkan exhaust manifold sebagai lanjutan gas buang untuk selanjutnya disalurkan ke knalpot.
Sekian pak, terimakasih. saya jadi terbantu atas materi ini.