Fungsi Tie Rod dan Ciri Kerusakannya pada Mobil

Jika kemudi mobil susah untuk dikendalikan, bunyi dan ban aus yang tidak wajar, bisa saja karena tie rod bermasalah. 

Bagaimana bisa?

Ini postingan yang menjelaskan tentang fungsi tie rod dan ciri kerusakannya pada mobil.

Apa itu tie rod mobil

Tie rod merupakan salah satu komponen dari sistem kemudi terutama pada kemudi rack and pinion. Komponen ini terpasang pada ujung rack end dan pada knuckle roda.

Pada mobil dengan sistem kemudi lain, Anda akan menemui istilah long tie rod. Karena memang long tie rod ini memiliki ukuran yang lebih panjang dibandingkan dengan tie rod.

Pada saat kita melakukan spooring, komponen ini juga yang paling banyak distel untuk mendapatkan sudut toe yang tepat.

Fungsi tie rod

Jika dirangkum fungsi tie rod mobil adalah untuk :

1. Membelokkan roda depan

Jika dilihar dari konstruksinya, tie rod ini memang perpanjangan dari sistem kemudi. Tie rod yang akan mengikat knuckle roda dan akan berbelok kitika kemudi diputar.

Dan sebaliknya ketika roda kembali lurus, maka tie rod akan menyalurkan gaya tersebut untuk menarik kemudi pada posisi semula.

2. Mengatur toe

Pernah dengar istilah toe in dan toe out?

Yup, pada saat kita melakukan spooring mobil atau wheel alignment. 

Pada tie rod ini terdapat ulir yang ketika diputar akan memanjangkan jarak roda bagian depan atau mendekatkannya.

Hal ini akan mempengaruhi sudut toe pada kendaraan. Sudut menjadi toe in jika jarak roda depan bagian depan semakin kecil dibanding dengan roda depan bagian belakang

dan

Sudut menjadi toe out jika jarak roda depan bagian depan semakin besar dibandingkan dengan roda depan bagian belakang

3. Meredam getaran

Pada ujung tie rod ini terdapat mekanisme seperti ball joint. Tentu saja komponen ini akan bisa bergerak dan berputar-putar dengan lembut. 

Hal ini digunakan untuk meredam getaran dari roda sehingga getaran akan berkurang sebelum sampai ke kemudi.

Ciri kerusakan tie rod pada mobil

Beberapa ciri kerusakan pada tie rod yang kita rasakan adalah.

Kemudi melayang atau terlalu banyak celah (spelling steer)

Jika tie rod end rusak atau oblak, maka ketika kita memegang kemudi akan terasa memilik celah yang besar. Jadi ketika memutar kemudi seperti tidak langsung respon.

Meskipun terkadang penyebabnya bisa dari komponen lain.

Tetapi jika mekanisme yang meredam getaran tadi sudah aus dan oblak maka celah kemudi (spelling steer) juga lebih besar.

Keausan roda yang tidak merata

Jika tie rod rusak, maka sudut toe akan berubah. Ketika sudut toe berubah-ubah maka kontak ban dengan jalan juga buruk.

Hal ini bisa menyebabkan keausan ban yang tidak merata.

Bunyi-bunyi

Pada kondisi oblak yang parah, tie rod akan yang rusak akan menimbulkan bunyi pada saat jalan berlubang atau ketika dibelokkan.

Bunyi-bunyi ini tentunya sangat menggangu jika kita biarkan

Spooring susah distel

Pada saat kita melakukan spooring, tie rod menjadi salah satu komponen yang harus diperiksa. Dan jika diabaikan maka hasilnya tidak maksimal

Data toe akan berubah ketika mobil berjalan. 

Itu sebabnya sebelum melakukan spooring selalu ada catatan keausan komponen sistem suspensi dan kemudi. Dan jika ditemukan keausan disarankan ganti terlebih dahulu.