Karena 3 Fungsi Sistem Pendingin Mesin ini, Pabrikan Terus Mengembangkan Teknologinya

Materi pertama yang harus anda pelajari untuk memiliki kompetensi merawat sistem pendingin adalah tentang fungsi sistem pendingin mesin.

Tetapi sebelum mengetahui fungsinya, ada beberapa hal yang harus kita ketahui. 

Mesin memang menghasilkan panas agar bisa dirubah menjadi tenaga gerak. 

Walaupun tidak semuanya dirubah kedalam tenaga. Hanya sekitar 23-28% energi dimanfaatkan secara efektif. Sekitar 41% hilang melalui gas buang dan gesekan. 

Dan ternyata cooling system juga menyerap panas mesin sekitar 32%. 

Dari sedikit pengantar diatas, kami akan menjabarkan fungsi dari sistem pendingin mesin.

Menyerap panas mesin yang berlebihan

Seperti yang disinggung diatas, sistem pendingin menyerap sekitar 32% panas yang dihasilkan oleh mesin pada saat pembakaran.

Tujuannya

Agar mesin terhindar dari overheating (terlalu panas)!

Komponen mesin akan memuai karena panas. Dan jika pemuaiannya terlalu besar maka mesin bisa macet dan rusak.

Tentu saja hal ini harus dihindari.

Karena kerusakan yang disebabkan overheating ini membutuhkan perbaikan dan biaya yang besar. Jika sudah terlalu parah, kita harus overhoul mesin dan mengganti komponen-komponennya.

Pada fungsi selanjutnya anda akan kami ajak melihat berapa sebenarnya suhu kerja mesin.

Menjaga temperatur kerja mesin, agar mesin bisa bekerja secara efisien

Mesin bisa bekerja lebih efisien pada temperatur tertentu. Pada temperatur ini, pemakaian bahan bakar dan tenaga yang dihasilkan bisa lebih optimal

Setiap mobil memiliki temperatur kerja yang berbeda-beda.

Pada mesin-mesin lama, mesin umumnya memiliki temperatur kerja dibawah 100 derajat celcius. Misalnya Mercedes E240 W211, suhu kerjanya adalah sekitar 85-89 derajat celcius. Dan contoh lain pada Toyota Camry 2,4 memiliki temperatur kerja sekitar 80-84 derajat celcius. 

Itu sebabnya kebanyakan referensi buku menyebutkan temperatur kerja mesin sekitar 80-90 derajat celcius

Tetapi untuk mesin-mesin baru mulai banyak mesin yang memiliki temperatur kerja sedikit diatas 100 derajat celcius. Ada yang sampai 108 derajat bahkan lebih.

Untuk menjaga temperatur kerja mesin ini, maka peran komponen-komponen sistem pendingin sangat diperlukan. Kipas harus bekerja dengan baik, kondisi radiator juga berfungsi dengan baik. Dan juga kinerja thermostat sangat diperlukan. Terutama untuk tipe thermostat yang dilengkapi elektronik

Kami akan contohkan satu komponen yaitu kinerja thermostat pada mobil BMW 320i F30

Temperatur kerjanya bisa berbeda-beda tergantung kondisi pengemudian.

Menurut data seperti ini

• Economy mode: 108°C
• Normal mode: 104°C
• High mode: 95°C
• High mode and control operation by map thermostat: 90°C.

Hal ini membuktikan bahwa sampai segitunya pabrikan ingin membuat sistem pendingin mesin yang mampu menjaga temperatur kerja mesin.

Mempercepat tercapainya temperatur kerja mesin

Fungsi sistem pendinginan mesin yang ketiga adalah mempercepat tercapainya temperatur kerja mesin. Tujuannya agar kinerja mesin lebih optimal lebih cepat.

Jadi tidak perlu memanaskan mesin terlalu lama, dan kendaraan langsung bisa digunakan.

Kembali lagi, disini kinerja themostat sangat penting. 

Pada saat temperatur kerja belum tercapai, maka thermostat tidak akan membuka. Sehingga aliran air pendingin hanya akan disalurkan memalui bypass. Untuk lebih jelasnya nanti pada pembahasan cara kerja sistem pendingin.

Hal diatas adalah untuk yang standar.

Tetapi apakah anda tahu, jika peran kipas pendingin juga sangat berarti

Jika pada mobil yang dilengkapi dengan electric fan, maka kipas pendingin elektrik tersebut baru akan menyala pada temperatur yang cukup tinggi.

Jika mobil menggunakan visco fan seperti pada innova, Viscofan yang normal baru akan bekerja tanpa selip ketika temperatur kerja tercapai.

Itu tadi penjelasan dari 3 fungsi sistem pendingin mesin, sebagai bekal pengetahuan untuk memiliki kompetensi dalam merawat sistem pendingin mesin.

Materi selanjutnya akan membahas tentang :