Lompat ke konten Lompat ke sidebar Lompat ke footer

Pelajari 15 Penyebab Mobil Injeksi Tidak Bisa Hidup, Agar Tidak Salah Ganti Barang

penyebab mobil injeksi tidak bisa hidup

Mobil injeksi tidak bisa hidup, kira-kira apanya ya?

Sering terdengar pertanyaan seperti itu, baik di forum fb ataupun group. Dan terkadang banyak diantara kita sudah terlajur ganti-ganti barang.

Padahal ada beberapa hal yang perlu kita periksa dulu sebelum eksekusi. 

Dalam teori dan panduan memang terlihat mudah, dan prakteknya memang cukup sulit. Walapun itu juga tergantung tipe mobilnya. 

Itu kenapa, terkadang kita perlu memilih bengkel atau mekanik berpengalaman.

Sebelum itu kita juga harus paham bahwa mobil bisa hidup dengan baik memerlukan 3 hal, yaitu :

  • Campuran bahan bakar dan udara
  • Sistem pengapian
  • Kompresi
Walupun hanya tiga saja, tetapi jika diurutkan bisa jadi ada lebih dari 15 penyebab mobil injeksi tidak hidup. 

Berikut ini adalah beberapa hal yang harus kita pastikan terlebih dahulu sebelum eksekusi perbaikan.

Immobilizer

Banyak teman-teman menyingkatnya dengan istilah imo saja. Perangkat ini berfungsi sebagai anti maling. 

Biasanya di dasboard atau instrumen cluster anda terdapat simbol kunci

Jika ada, artinya mobil sudah dilengkapi immobilizer.

Pada immo generasi awal, jika ada gangguan maka mobil tidak bisa starter (starter kosong sama sekali). 

Dan pada generasi berikutnya, immo akan mematikan sistem bahan bakar (injektor) dan pengapian (coil).

Untuk penaganannya immo generasi pertama belum tentu memerlukan scanner, tetapi untuk generasi kedua, ketiga dan keempat kami rasa wajib menggunakan scanner.

Tanda immobilizer bermasalah bisa dilihat dari lampu simbol kunci tadi yang ada di intrumen cluster.

Beberapa kasus yang kami hadapi, ada yang harus dilakukan penggantian tetapi ada juga yang harus adaptasi.

Innertia fuel shut-off (IFS) switch

Komponen ini ibarat kunci rahasia di mobil. 

Walaupun fungsi sebenarnya adalah mematikan sistem bahan bakar ketika terjadi kecelakaan. 

Kenapa kami bilang ibarat kunci rahasia ?

Karena pernah mengalami kasus switch ditekan oleh seseorang dan menyebabkan sistem bahan bakar mati (kejadian di mobil jaguar).

Tetapi ingat

Belum tentu mobil anda menggunakan IFS ini. Jadi jika belum menggunakannya, silahkan lewati saja poin ini

Koneksi elektrikal

Koneksi elektrikal yang kami maksud adalah soket-soket yang kendor. Untuk lebih mudahnya, silahkan cek dari sumber utama yaitu kondisi terminal baterai.

Ingat !

Sistem injeksi elektronik sangat tergantung dengan baterai, sehingga permasalahan cek terlebih dahulu permasalahan dasar ini. Mulai dari kondisi dan terminalnya.

Dan juga pastikan fuse tidak ada yang putus

Sistem pengapian

Jika tidak ada sistem pengapian, tentunya akan menyebabkan tidak adannya pembakaran. Hal ini memerlukan pemeriksaan yang mendalam

Mulai dari busi, coil ataupun jalur kelistrikannya. 

Dan ingat, pengendalinya adalah ECM. Tetapi itu adalah kemungkinan terakhir. Karena kita harus ingat:
  • Coil hanya diperintah oleh ECM
  • ECM memerlukan informasi dari sensor-sensor
Jadi maksud kami, bisa jadi karena salah satu sensor rusak, maka bisa menyebabkan mesin tidak hidup.

Tekanan bahan bakar hilang

Bisa jadi, ketika kita periksa, bahan bakar sampai ke injektor. Tetapi ternyata mesin tidak hidup.

Ingat

Tekanan bahan bakar di mesin bensin harus bisa mencapai tekanan tertentu. Berapa umumnya :
  • 2-3 bar
  • 3,5-4,5 bar
  • 5-7 bar (pada model KE dan K)
  • 50 bar (pada model GDI)
Komponen yang bisa kita curigai adalah pompa yang memiliki aliran yang lemah, dan bisa juga pressure regulator.

Untuk memastikannya perlu menggunakan alat pengukur tekanan bahan bakar ataupun flow rate bahan bakar

Sistem bahan bakar

Sistem bahan bakar mati ini bisa disebabkan oleh beberapa hal. 

Banyak kasus yang kami temui, penyebabnya adalah
  • Fuse
  • Relay 
  • Pompa bahan bakar
  • Modul pompa bahan bakar (untuk yang sudah menggunakan)
  • Injektor mati karena kabel putus
  • ECM
Ingat ya

Komponen-komponen diatas memerlukan pemeriksaan dengan cermat. Jadi harus hati-hati dan seksama

Kondisi bahan bakar / Filter

Bensin yang basi bisa menyebabkan mesin susah hidup. Beberapa kejadian pada mobil yang jarang digunakan. 

Ciri-cirinya bau bensin berbeda, atau sangat tengik.

Untuk mengatasinya, harus kuras tangki bahan bakar keselurhan dan ganti bensin. 

Kebocoran udara pada intake manifold

Kebocoran udara yang cukup banyak akan membuat campuran menjadi kurus.

Dan jika terlalu kurus, mesin akan susah hidup atau bahkan tidak hidup.

Walaupun 

Kami cukup jarang menemukan kasus mesin tidak mau hidup karena kebocoran udara.

Kompresi mesin

Tekanan kompresi mesin yang rendah dapat menyebabkan mesin tidak hidup. 

Dan penyebab dari kompresi mesin yang rendah bisa banyak hal. Berikut ini hanya contoh saja
1. Piston aus
2. Dinding silinder aus
3. Ring piston aus atau mungkin kuncup
4. Katup bocor, dll

Dan jika ditemukan kompresi lebih rendah dari spesifikasi, itu artinya kita perlu overhaul mesin untuk pemeriksaan lebih lanjut.

Kabel retak-retak atau putus

Kabel retak-retak bisa menandakan bahwa kabel mulai getas, dan bisa jadi putus di tengah. Efeknya pada mobil injeksi, listrik tidak akan sampai ke komponen ataupun ECM. Hal ini bisa menyebabkan mobil tidak hidup.

Injektor

Jika injektor mati, maka tidak ada penyemprotan bahan bakar kedalam intake manifold. Akibatnya mesin jadi tidak hidup karena tidak mendapatkan suplai bahan bakar.

Mass Air Flow

Sensor ini berfungsi untuk mengukur jumlah udara yang masuk kedalam silinder. Jika udara yang terukur tidak tepat, maka bisa menyebabkan campuran bahan bakar dan udara tidak tepat. Efeknya mobil jadi tidak hidup

Crankshaf Position Sensor (CKP)

Sensor ini berfungsi untuk mendeteksi putaran mesin dan membaca waktu akhir langkah kompresi. Jika rusak, maka ECM menggangap bahwa mesin tidak berputar, sehingga ECM tidak mengatur penyemprotan bahan bakar dan pengapian

Exhaust system

Exhaust system yang mampet bisa menyebabkan mesin tidak hidup. Hal ini disebabkan karena gas buang susah untuk disalurkan, sehingga pemasukan gas baru juga akan terhambat.

Exhaust mampet bisa terjadi pada mobil yang sudah menggunakan catalitc converter. Karena kotoran yang sudah menumpuk, maka catalitic menjadi mampet.

ECM

ECM mengatur penyemprotan bahan bakar dan pengapian. Jika ECM rusak, maka tidak ada pengapian dan juga tidak ada penyemprotan bahan bakar.

Catatan

Untuk bisa memastikannya kita harus memeriksanya satu persatu. Dan disarankan untuk melakukan pemeriksaan secara berurutan.

Saran dari kami adalah, 

Mulai dengan scan tools dan baca DTC terlebih dahulu. Caranya :

Posting Komentar untuk "Pelajari 15 Penyebab Mobil Injeksi Tidak Bisa Hidup, Agar Tidak Salah Ganti Barang"

Berlangganan via Email